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Referencia: BASE-U-4
Referencia: UA-002-64
Marca: ONSET
Referencia: VH400-2M
Marca: VEGETRONIX
Referencia: DS1922E-F5
Marca: iBUTTON MAXIM INTEGRATED
RK500-55 Sensor de Estado de la Carretera sin Contacto
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO
Los sensores de superficie vial están diseñados para monitorear y evaluar factores cruciales que afectan las condiciones de conducción. Gracias a su tecnología avanzada y algoritmos sofisticados, los sensores de estado de la carretera pueden detectar con precisión una amplia gama de parámetros como la temperatura, los niveles de humedad, la intensidad de las precipitaciones e incluso el agarre de los neumáticos al pavimento. El RK500-55 es un detector de superficie vial sin contacto. Gracias a la tecnología de teledetección, no solo evita daños en la carretera, sino que también interfiere con el tráfico durante su instalación. La tecnología de medición multiespectral permite detectar con precisión el espesor del hielo, la nieve y el agua en la superficie de la carretera.
El detector RK500-55 es ideal para condiciones viales donde la instalación de un sensor de pavimento integrado resulta incómoda o inaplicable. Su instalación remota evita la necesidad de realizar cortes en la superficie o interrumpir el tráfico, y es seguro y práctico. Su mantenimiento es prácticamente nulo, lo que lo convierte en la opción ideal para sistemas meteorológicos viales. Este sensor vial puede instalarse en estaciones meteorológicas existentes o en otros edificios con vista despejada al pavimento.
El detector RK500-55 está instalado en una carcasa robusta y duradera para garantizar su funcionamiento estable y proporcionar datos precisos en condiciones climáticas adversas. Al recopilar datos continuamente desde diversos puntos de la red vial, este sensor inteligente del estado de la carretera proporciona información en tiempo real sobre situaciones potencialmente peligrosas, como placas de hielo negro o riesgo de aquaplaning. Al proporcionar información precisa sobre el estado de la carretera, el RK500-55 puede alertar al departamento de gestión vial para que tome las medidas correctivas adecuadas antes de que las inclemencias del tiempo creen una superficie peligrosa para la conducción.
Artículo | Especificaciones técnicas |
Distancia de medición | 2-15 m |
Radio de medición | 25,4 cm |
Ángulo | 30-90° |
Alimentación | 220 V CA, 24 V CC |
Consumo de energía | 4 W |
Temperatura de funcionamiento | -40 ºC a +70 ºC |
Humedad de funcionamiento | 0 a 100 % |
Rango de medición | Agua: 0,00—10 mm |
Hielo: 0,00—10 mm | |
Nieve: 0,00—10 mm | |
Nivel de agarre: 0,00—1 | |
Temperatura de la superficie de la carretera: -40 ºC a +60 ºC (opcional) | |
Precisión | 0,01 mm |
Detección de contaminación de la lente | Detección y compensación automática del nivel de contaminación de la lente |
Superficie de la carretera | Hormigón, pavimento asfáltico |
Interfaz de comunicación | RS485, RS232 |
MTTF | 1,5 x 1000000 horas |
Seguridad | Tecnología de medición por infrarrojos, sin radiación |
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